Czy LS to jeden z największych lub największy sportowy quad? Mam na myśli długość, szerokość, wysokość.

Ls z mniejszymi pojemnościami nie jest sprzętem sportowym i wyjaśnijmy sobie to raz i na zawsze. Wiem że któraś Kawa nie odbiega rozmiarami od Lucjana który faktycznie jest po prostu duży.

Zamierzam kupić sobie na początek używkę ls'a. Na co mam tam patrzeć? Są jakieś takie części, na których skupić swoją uwagę?

W pierwszym numerze "Quadzika" 1/2008 - jest obszerny artykuł dotyczący zakupu używanego quada. Nie jestem ekspertem więc polecam lekturę, jest tam wiele cennych porad.

Głupie pytanie jeszcze zadam ;p

Ile masz wzrostu? Wydaję Ci się, że lepiej było by abyś miał mniej czy nie sprawia to problemu? Wiem, że pisałeś, że jest on duży ale jednak kusi mnie zapytać...

Raczej niewiele, 175cm i 65kg. Ja na Ls'sie czuję się bardzo komfortowo z naciskiem na bardzo .

Tak wiem. Domyślam się że te z mniejszymi silnikami to są znane jako quady rekreacyjne. Jest też LS 450 i domyślam się że nie jest rozmiarowo większy niż Twój quad chyba że się mylę bo tego akurat nie sprawdzałem.

Czy reflektory dają dużo światła i dobrze oświetlają drogę z punktu widzenia kierowcy? Chodzi mi o jazdę w nocy.

Czy quad jest wygodny? Ja miałem okazję jeździć tylko quadem przeprawowym Honda. Wiem że to trochę kiepskie porównanie ale jedyne jakie mam.

450tka - wymiary jak w 250,300.

Niestety, oświetlenie ls'a nie jest doskonałe. Mocowany reflektor na sztywno nie podąża za ruchem kierownicy co w efekcie powoduje niedoświetlanie zakrętów a w przypadku jazdy w nocy stwarza ten fakt dość uciążliwym. Tyle że poza kilkoma przeprawówkami (polaris, kingquad, honda) z dodatkowym reflektorem na kierownicy większość quadów jest skonstruowana jak lucek.

Wygodny....
Nie mam porównania do innych quadów, dla mnie nawet dłuższe wycieczki luckiem są komfortowe (o ile sztywna oś może być komfortowa). po 230km zrobionych jednego dnia nie odczuwałem szczególnych niedogodności.

2320km i mam maleńki problem ze skrzynią. Kiedy quad jest zimny wszystkie biegi zapinają się bez najmniejszego problemu, natomiast po dłuższej jeździe i porządnym rozgrzaniu jest poważny kłopot z zapięciem któregokolwiek z biegów, bez wkręcenia powyżej 1900obr/min nie ma wręcz takiej możliwości, wkurzające gdy trzeba cofnąć lub zmienić na 1 lub z pozycji N nawet D nie chce zaskoczyć. Spotkał się ktoś z Was z takim objawem ? Jaka może być tego przyczyna lub jak to naprawić ? Będę wdzięczny za wszelkie konstruktywne uwagi.

Kolego z chęcią bym Ci postawił wielkie piwo
Naprawdę dużo opowiedziałeś krok po kroku i kilometr po kilometrze.
Sam planuje kupić LS 300 i dzięki tobie dużo wiem
dziękuje Ci osobiście!!!!!!!
Pozdrawiam

Cieszę się Wojni, że w ten sposób mogłem pomóc. Wiem, że są teraz promocje na Ls'y z rocznika 2008 - cena 250'tki to 10999 - 2tys. zostaje w kieszeni. Możesz sprawdzić promocje na: www.quady.eu - główny importer Lucky Stara.

Dzięki Mariusz ....
Już nie ma takiej strony której bym nie przejrzał na którym jest coś o LS 300
Ale ja dostałem dobrą ofertę od sprzedawcy
Ls 300 za 13tyś (nowy oczywiście) 2 lata gwarancji lub 5 tyś KM i buty gratis

chuligan(Mariusz) oficjalnie na forum chciałem Ci serdecznie podziękować
za pomoc na 'pw' DZIĘKUJE

cała przyjemność po mojej stronie.

2650 km i sprzęgło jednokierunkowe robionego wcześniej rozrusznika poszło się........
Ponownie czeka mnie wymiana kilku elementów. Tym razem pękła sprężynka stabilizująca rolki sprzęgła, wyrwało opaskę na jednej rolce, zaczyna mnie ten tajwański produkt mocno irytować. Wkleję obrobione zdjęcia awarii jak mi złość przejdzie na to dziadostwo.

Ps. a taka była zabawa zanim się wzięło i zejsrało: